一座城市的交通出行环境，不仅直接影响居民生活的幸福指数，也直观反映出一个城市治理的品质成效。在2020年我市的十件民生实事中，改善交通出行环境成为广大市民关注的重点内容。一年过去了，市交通部门围绕这件实事，交出了一份亮眼答卷，不少任务指标还超额完成。

　　一、治堵的变化：2020年完成103个堵点治理

　　松山湖大道中医院路段是东莞不少司机熟知的主要堵点之一，由于汇聚了数条城市主干道车流，一到上下班高峰期便经常出现拥堵。

　　通过近年来的持续治理，这里的拥堵情况逐步得到改善。尤其在去年，市交通部门在八一路下元路口进行了交通秩序的重新调整，同时设置两个左转掉头车道后，治堵效果更是立竿见影。

　　“这样调整后比原来最右道掉头要合理，因为以前路口那里老是堵着，调整后明显就没有那么堵了。我已经在这条路段跑了20多年了，去年治理完后，感觉到这个变化是比较明显的，说明交通部门一直都有在想办法去治理！”司机王先生说到。

　　市交通运输局总工程师陈尚荣表示，该路口进行完治理后，根据后续追踪数据显示，整个松山湖大道中医院路段在高峰期的车辆排队长度，相较此前缩短了大约30%至40%。

　　松山湖大道中医院路段的疏堵工作，是去年全年交通部门开展交通拥堵节点治理工作的一个缩影。据了解，2020年，东莞市交通部门共完成了103个交通拥堵节点治理，其中市交通联席办牵头完成第四、第五批共49个堵点治理，比既定目标超额完成9个。

　　二、停车的变化：全市新增停车位6.95万个

　　在静态交通管理方面，2020年全市共新增停车位6.95万个，其中路外公共停车位2.8万个，同样超额完成任务。另外，还建成了市人民医院、大朗医院立体停车库等一批试点项目，并开始逐步引入城市智慧交通管理方式。

　　在民盈国贸中心门口从松山湖往市区方向，不少细心的市民发现，路边安装起了一块智能停车诱导屏，上面显示出鸿福路口四个方向各停车场的实时剩余停车位数量，通过这种智慧停车云平台诱导方式，使不少车主在该片区的停车效率得到了有效提升。

　　对此，东莞静态交通投资有限公司技术部主管李文俊介绍，“现在我们智慧停车云平台，已经通过两种方式，来把这些停车场的数据接入进来。一方面是我们跟东莞的各大停车厂商对接，另外一方面是我们跟公安的停车数据进行对接，现在总共加起来，已经有超过2000多个停车场的数据接入到平台里面了。”

　　2020年9月1日，“莞停车”微信公众号正式上线，支持微信、支付宝、银联等多方式支付停车费，停车、缴费更为便捷。

　　三、公交的变化：11条线路候车时间大为缩短

在公交服务提升方面，去年交通部门共优化调整了城区片区36条公交线路。其中11条公交线路调整后，高峰期发班间隔由原来的15分钟缩短为8至10分钟。

　　四、治堵的发展：“一区一策”深入开展片区治理

2021年，交通部门将继续围绕民生实事任务，综合提升城市交通出行品质。交通拥堵治理方面，除继续按计划由市交通联席办牵头开展第六批、第七批共50个以上的交通拥堵节点治理工作外，还将深入开展“一区一策”片区拥堵治理工作，将对社会反映较大的黄旗公园、外国语学校、莞城英文实验学校等片区进行研究治理。

　　五、停车的发展：计划新增不少于6万个停车位

静态交通建设管理方面，2021年，全市计划新增不少于6万个停车位，同时出台《东莞市机动车停车管理办法》，进一步加强规范机动车停车秩序。市交通运输局总工程师陈尚荣介绍说，“我们今年将会持续发力，今年的任务要新增加不少于6万个停车位，同时我们会重点推进全市10个重点停车项目。”

　　六、公交的发展：启用首期62.5公里公交专用道

公交服务提升方面，2021年，交通部门将会持续优化中心城区、水乡片区、松山湖片区等公交线路。同时，还将启用首期62.5公里的公交专用道设置，进一步提升公交出行服务品质和提高公交出行效率。