随着“禁摩”工作的深入开展，在洪梅镇辖区范围内行驶的“非粤S”摩托车、假牌假证摩托车大幅减少，与此同时群众对公共交通的需求也越来越大，优先发展公共交通成为当前政府的一项重要工作。根据全市公共交通工作会议的要求，洪梅镇领导立即组织交通分局、公安、镇财政、城建、规划等相关部门召开洪梅镇优先发展公共交通工作会议，认真研究市公共交通工作会议精神，并着手贯彻落实。

　　一、加强组织领导，各部门分工合作。经镇委、镇政府研究，成立了洪梅镇优先发展公共交通工作领导小组，并召开了镇优先发展公共交通工作会议，传达全市公共交通工作会议精神，会上，郭旺副镇长部署了洪梅镇优先发展公共交通工作：交通分局组织企业研究如何落实镇公共汽车公司、制定优先发展公共交通规划；交警大队研究调整改善道路通行环境，确保公交优先政策的实施；规划所对镇区公共交通基础设施进行规划，完善基础设施布局规划；其他各部门也都按照职责稳步推进优先发展公共交通工作。

　　二、加快公共交通路线规划建设。洪梅镇的交通、公安、交警、规划等部门组成联合调研组，对全镇各主要道路进行了交通运行状况调查。结果表明：目前洪梅镇内客运线路基本形成了以镇区为中心，覆盖全镇各村委会的构架，现有运力基本能够满足群众的出行要求；另一方面，现有公共交通设施落后，公交网络稍欠合理，公交站点的设置还须商榷。为此，洪梅镇委、镇政府制定了《洪梅公共交通发展实施方案》，初步拟定了4条镇内公汽线路，这些线路基本上可以覆盖各村委会、商场、学校、医院等人流密集的地方。工作的第二阶段将优化公交线网，从而提升运力，提高城市公共交通在城乡道路的覆盖率，以更方便群众出行。

　　三、加快客运站场等基础设施建设。客运站是道路旅客运输的重要配套设施，为给广大乘客提供安全、舒适、快捷、便利的候车环境，实现道路旅客运输市场可持续发展，洪梅镇与站场建设企业密切联系，在政策允许的条件下给予客运站建设提供方便，加快洪梅汽车客运站建设。预计到2007年元旦，投资近3000万元、占地40多亩、按二级站标准建设的洪梅汽车客运站将建成并投入使用。另外，为了改善公共交通设施不能适应优先发展公共交通发展情况，洪梅镇计划投入200多万元建设共交通候车站亭43个，保证每500至800米有一个站点，目前，候车风雨亭等配套设施的建设已经通过招投标阶段。镇委、镇政府还将公交优先政策融入了道路建设中，决定今后新建的镇属城市主要道路尽可能开辟公交专用车道，配置完善标识系统，同时加强公交专用道的监控，实行“专道专用”。

　　四、加大公交政策扶持力度，建立合理补贴补偿机制。由交通分局与镇财政等职能部门对公交企业运行成本进行调研、评估，在充分考虑运营成本的基础上制定补贴方案，建立公交企业保本微利经营机制。主要措施包括争取减免有关税费、改革现行免费乘车制度等。

　　五、整顿客运市场秩序。洪梅镇的交通部门将加大打击非法营运的力度，严查各种蓝牌车、黑摩的以及残疾人三轮车的非法载客行为，为全镇公共交通优先发展创造良好的运输市场环境。