今天上午10时，东莞市东平东江大桥（以下简称东平东江大桥）正式通车，历时7年的建设终于画上圆满的句号，东莞、惠州两市之间再添新通途。

      东平东江大桥工程于2012年7月动工建设，历时7年，于2019年9月26日完工并顺利通过交工验收，经过三个月的管养工作移交，今天正式通车。

      东平东江大桥工程起点与东莞市企石镇东平大道相接，起点走向及平面线形与既有东平大道一致，自南向北直行跨过东江大道、东江主河道、龙溪岸景观大道后，终点接规划中的博罗双龙大道。

      东平东江大桥路线全长2.49km，其中桥梁长1.816km，主线设计速度80公里/小时，总投资约5.47亿元，由东莞市路桥投资建设有限公司负责建设。

      东平东江大桥桥梁主桥采用独塔单索面墩、塔、梁固结的预应力混凝土斜拉桥，长0.296km，引桥长为1.515km，是我市投资建设的首座大跨度独塔单索面斜拉桥，其主塔、主梁分别采用的液压爬模及前支点挂篮施工，在我市均为首例。

      在过去，在东莞市企石镇往来惠州的车辆需绕行位于东江上游桥头镇的龙溪大桥或位于下游石排镇的石洲大桥，或经从莞高速，当地群众出行极为不便。而且，上下游桥梁的建成时间较早，由于桥梁老化等原因，针对大型货车设置了交通限行设施，导致大型货物的运输绕行距离更远，运输成本增加，不利于经济发展。

      东平东江大桥通车后，将成为连接东莞市东北部地区至惠州市博罗、龙门等地区的交通主干道，改变企石镇至龙溪镇无桥可过的历史，高德地图显示，东平东江大桥的建成能为两岸居民缩减30-40分钟的通行时间。东平东江大桥的通车，极大地改善莞惠两市东江两岸的交通运输条件，将积极促进莞惠两市的经贸合作与交流，促进东江两岸经济发展。也将对推进大湾区交通互联互通发挥着重要的战略意义，提升我市作为大湾区重要交通节点的关键地位。

      温馨提醒

      由于东莞市东平东江大桥工程终点连接的惠州市双龙大道仍在建设，未能与大桥同步建成通车，目前仅能与现有X216（龙园大道）接通，惠州市因惠州段X216（龙园大道）通行能力不足，在大桥惠州侧上下大桥辅道处设置了限高架进行交通管制，限高2.5米。为配合惠州市交通管制需求，已在大桥东莞侧进入大桥的相关路口设置限高提示，提醒超高车辆提前择路绕行。